Alternatore per BMW 4 Cabrio (G23)
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Alternatore & altri ricambi Impianto elettrico per 4 Cabrio (G23)
Gamma di ricambi Alternatore
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BV PSH Alternatore OE Regulator (+Line Pro) 180AN° d'articolo 215.936.180.054
- Alternatore-Corrente carica [A]: 180
- Tensione [V]: 12
- Puleggia -Ø [mm]: 49,0
- N° di scanalature: 6
- Morsetto: B+ (M8)
- Qualità: +Line Pro
- N° fori fissaggio: 4
- Stát: Nuovo
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BV PSH Alternatore SEG New 210AN° d'articolo 217.502.000.283
- Alternatore-Corrente carica [A]: 210
- Tensione [V]: 48
- Puleggia -Ø [mm]: 55,0
- N° di scanalature: 8
- Morsetto: B+ (M8)
- Qualità: SEG New
- N° fori fissaggio: 4
- Stát: Nuovo
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BV PSH Alternatore SEG New 210AN° d'articolo 217.501.210.280
- Alternatore-Corrente carica [A]: 210
- Tensione [V]: 48
- Puleggia -Ø [mm]: 56,0
- N° di scanalature: 6
- Morsetto: B+ (M8)
- Qualità: SEG New
- N° fori fissaggio: 5
- Stát: Nuovo
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AD KÜHNER Alternatore 250AN° d'articolo 556288RI
- Alternatore-Corrente carica [A]: 250
- Tensione [V]: 12
- Puleggia -Ø [mm]: 49
- N° di nervature: 6
- Stát: Nuovo
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DRI Alternatore 250AN° d'articolo 2153282502
- Alternatore-Corrente carica [A]: 250
- Tensione [V]: 14
- Puleggia -Ø [mm]: 49
- Pulegge: con puleggia multipla
- N° di nervature: 6
- ID Tipo di spina: 0238
- Tipo imp. elettrico di bordo: per veicoli con impianto elettrico di bordo a 12 Volt
- Morsetto: M8 B+, COM/LIN2
- Diametro foro 1 [mm]: 10
- Limitazione costruttore: Always Cross by OE
- Diametro foro 2 [mm]: 10
- Peso netto [kg]: 7,78
- Lunghezza 4 [mm]: 28,0
- Stát: Rigenerato
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 162,48 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA)
la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
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DRI Alternatore 250AN° d'articolo 2153352502
- Alternatore-Corrente carica [A]: 250
- Tensione [V]: 12
- Puleggia -Ø [mm]: 49
- Pulegge: con puleggia multipla
- N° di nervature: 6
- ID Tipo di spina: 0336
- Tipo imp. elettrico di bordo: per veicoli con impianto elettrico di bordo a 12 Volt
- Morsetto: M8 B+, COM/LIN2
- Peso netto [kg]: 7,6
- Compensare ass. pezzo vecchio con nuovo (soprattutto No. OE)
- Stát: Rigenerato
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 56,26 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA)
la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
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FISPA Alternatore 250AN° d'articolo A12BH1374
- Alternatore-Corrente carica [A]: 250
- Tensione [V]: 12
- Puleggia -Ø [mm]: 49
- N° di scanalature: 6
- Morsetto: B+ M8
- Qualità: GENUINE
- N° fori fissaggio: 3
- per N° OE: 857135804
- Stát: Nuovo
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LUCAS AlternatoreN° d'articolo LRC00010
- Tensione [V]: 48
- Puleggia -Ø [mm]: 54
- Pulegge: con puleggia multipla
- N° di nervature: 8
- Tipo imp. elettrico di bordo: per veicoli con impianto elettrico di bordo a 12 Volt
- Tipo alternatore: Tecnica ibrida
- Morsetto: M8 B+, M8 B-
- Tipo raffreddamento: raffreddato ad acqua
- Peso netto [kg]: 9,5
- Stát: Rigenerato
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 91,50 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA)
la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
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SEG Automotive Alternatore 210AN° d'articolo 0127823057
- Alternatore-Corrente carica [A]: 210
- Tensione [V]: 48
- Puleggia -Ø [mm]: 54
- Pulegge: con puleggia multipla
- N° di scanalature: 8
- Posizione /Grado: R85,4°
- Senso rotazione: Senso rotazione orario
- N° fori fissaggio: 1
- Lunghezza [mm]: 217
- N° fori filettati: 2
- Stát: Nuovo
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 61,00 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA)
la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia
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SEG Automotive Alternatore 210AN° d'articolo 0127823058
- Alternatore-Corrente carica [A]: 210
- Tensione [V]: 48
- Puleggia -Ø [mm]: 54
- Pulegge: con puleggia multipla
- N° di scanalature: 8
- Posizione /Grado: R91,4°
- Senso rotazione: Senso rotazione orario
- N° fori fissaggio: 1
- Lunghezza [mm]: 217
- N° fori filettati: 2
- Stát: Nuovo
Il pezzo nuovo in cambio di quello vecchio (+ 61,00 € di cauzione / comprensivo del 22% di IVA)
la cauzione verrà rimborsata al cliente al ricevimento della parte vecchia